|
| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | Negotiation |
| Emballage Standard: | contreplaqué |
| Période De Livraison: | 1 MOIS |
| Méthode De Paiement: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 20 ensembles par mois |
IEC62196-1 : 2014 machines de remplissage d'essai de roulement de véhicule d'interface
Introduction d'équipement :
Cet équipement met la prise d'alimentation d'énergie et la prise de véhicule avec le câble recommandé par le fabricant sur le plancher en béton aléatoirement, et applique (5000±250) N ou (11000N±550) N aux pneus de voiture de la même charge avec les spécifications de P225/75R15. La pression est roulée au-dessus de la PA de remplissage de boîte de prise ou de fonction de prise (pression 2.2±0.1 d'inflation de pneu) à une vitesse (8±2) de km/h pour simuler et examiner la capacité de la boîte de prise de puissance ou de fonction de prise de résister au véhicule écrasant des dommages.
Il est employé pour effectuer l'essai de roulement de véhicule sur la prise d'alimentation d'énergie et la prise de véhicule de véhicule de remplissage pour déterminer son sérieux après avoir été comprimé.
Principe d'essai :
Des accessoires de câble avec le câble minimum de taille d'un type recommandé par le fabricant seront placés sur un plancher en béton dans n'importe quelle position normale du repos. Une force concasseuse (5000±250) de N ou (11000±550) de N sera appliquée par un pneu des véhicules à moteur conventionnel, P225/75R15 ou un pneu équivalent approprié à la charge, montée sur une jante en acier et gonflée à une pression de la barre (2.2±0.1). La roue doit être roulée au-dessus du connecteur de véhicule ou de la prise à une vitesse de (8±2) km/h. L'accessoire doit être orienté en position de repos naturelle avant d'appliquer la force dans une direction différente pour chaque échantillon. L'accessoire à l'essai sera tenu ou bloqué dans un à position fixe de sorte qu'il ne se déplace pas sensiblement pendant l'application de la force appliquée. Est en aucun cas la force à appliquer aux goupilles de projection.
Paramètres techniques :
| Station d'essai | Simple |
| Méthode de contrôle électrique | Le contrôle intégré intelligent de PLC, couleur a humanisé l'opération d'interface de contact |
| Mode d'entraînement | Entraîné par un moteur électrique |
| Supportant la charge |
Force d'A. Crushing (5000±250) N Force de B. Crushing (11000±550) N |
| Commande au-dessus de vitesse |
(8±2) km/h pour (5000±250) l'essai de N, nous limitons la vitesse pour être 7 km/h maximaux, aussi au-dessus de 7 km/h perte le moteur rapidement 0~5 km/h peuvent être placés pour (11000±550) l'essai de N, suggèrent de placer 2 km/h |
| Roulez au-dessus de la méthode | Le module de moteur linéaire est utilisé pour conduire le pneu des véhicules à moteur pour simuler l'avant et le mouvement de roulement de échange arrière (pour simuler les dommages provoqués par le roulement accidentel au connecteur ou à la prise de véhicule pendant l'en avant ou renverser le déplacement de la voiture dans la vraie scène) |
| Écrasement du chargement de force | Utilisant les poids supplémentaires pour appliquer la force concasseuse |
| Commande au-dessus de pneu |
ST225/75R15 2 PCs, un pour (5000±250) l'essai de N, l'autre pour (11000±550) l'essai de N |
| Pression atmosphérique de pneu | barre (2.2±0.1) |
| Plancher d'essai | Une embase avec la surface en béton de ciment |
| Dispositif de levage | Grue électrique |
| Installation de pneu | Grue électrique se soulevant et restructurant |
| Vitesse de Driveover | Peuvent être l'affichage et l'ensemble sur l'écran tactile |
| Méthode d'absorption des chocs | Atténuation du ressort |
Structure d'équipement :
Cet équipement adopte le moteur servo pour commander la vitesse, contrôleur de PLC de Mitsubishi, avec la précision de contrôle élevée.
Vidéo
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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | Negotiation |
| Emballage Standard: | contreplaqué |
| Période De Livraison: | 1 MOIS |
| Méthode De Paiement: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 20 ensembles par mois |
IEC62196-1 : 2014 machines de remplissage d'essai de roulement de véhicule d'interface
Introduction d'équipement :
Cet équipement met la prise d'alimentation d'énergie et la prise de véhicule avec le câble recommandé par le fabricant sur le plancher en béton aléatoirement, et applique (5000±250) N ou (11000N±550) N aux pneus de voiture de la même charge avec les spécifications de P225/75R15. La pression est roulée au-dessus de la PA de remplissage de boîte de prise ou de fonction de prise (pression 2.2±0.1 d'inflation de pneu) à une vitesse (8±2) de km/h pour simuler et examiner la capacité de la boîte de prise de puissance ou de fonction de prise de résister au véhicule écrasant des dommages.
Il est employé pour effectuer l'essai de roulement de véhicule sur la prise d'alimentation d'énergie et la prise de véhicule de véhicule de remplissage pour déterminer son sérieux après avoir été comprimé.
Principe d'essai :
Des accessoires de câble avec le câble minimum de taille d'un type recommandé par le fabricant seront placés sur un plancher en béton dans n'importe quelle position normale du repos. Une force concasseuse (5000±250) de N ou (11000±550) de N sera appliquée par un pneu des véhicules à moteur conventionnel, P225/75R15 ou un pneu équivalent approprié à la charge, montée sur une jante en acier et gonflée à une pression de la barre (2.2±0.1). La roue doit être roulée au-dessus du connecteur de véhicule ou de la prise à une vitesse de (8±2) km/h. L'accessoire doit être orienté en position de repos naturelle avant d'appliquer la force dans une direction différente pour chaque échantillon. L'accessoire à l'essai sera tenu ou bloqué dans un à position fixe de sorte qu'il ne se déplace pas sensiblement pendant l'application de la force appliquée. Est en aucun cas la force à appliquer aux goupilles de projection.
Paramètres techniques :
| Station d'essai | Simple |
| Méthode de contrôle électrique | Le contrôle intégré intelligent de PLC, couleur a humanisé l'opération d'interface de contact |
| Mode d'entraînement | Entraîné par un moteur électrique |
| Supportant la charge |
Force d'A. Crushing (5000±250) N Force de B. Crushing (11000±550) N |
| Commande au-dessus de vitesse |
(8±2) km/h pour (5000±250) l'essai de N, nous limitons la vitesse pour être 7 km/h maximaux, aussi au-dessus de 7 km/h perte le moteur rapidement 0~5 km/h peuvent être placés pour (11000±550) l'essai de N, suggèrent de placer 2 km/h |
| Roulez au-dessus de la méthode | Le module de moteur linéaire est utilisé pour conduire le pneu des véhicules à moteur pour simuler l'avant et le mouvement de roulement de échange arrière (pour simuler les dommages provoqués par le roulement accidentel au connecteur ou à la prise de véhicule pendant l'en avant ou renverser le déplacement de la voiture dans la vraie scène) |
| Écrasement du chargement de force | Utilisant les poids supplémentaires pour appliquer la force concasseuse |
| Commande au-dessus de pneu |
ST225/75R15 2 PCs, un pour (5000±250) l'essai de N, l'autre pour (11000±550) l'essai de N |
| Pression atmosphérique de pneu | barre (2.2±0.1) |
| Plancher d'essai | Une embase avec la surface en béton de ciment |
| Dispositif de levage | Grue électrique |
| Installation de pneu | Grue électrique se soulevant et restructurant |
| Vitesse de Driveover | Peuvent être l'affichage et l'ensemble sur l'écran tactile |
| Méthode d'absorption des chocs | Atténuation du ressort |
Structure d'équipement :
Cet équipement adopte le moteur servo pour commander la vitesse, contrôleur de PLC de Mitsubishi, avec la précision de contrôle élevée.
