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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | Negotiation |
| Emballage Standard: | boîtier en contreplaqué |
| Période De Livraison: | 1 mois |
| Méthode De Paiement: | T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 10 ensembles par mois |
Équipement d'essai des prises d'alimentation des véhicules électriques
Introduction du produit:
La machine d'essai est conçue et fabriquée par notre société conformément à la clause 33 de la norme IEC 62196-1:2022 et etc.,et répond aux exigences de la méthode d'essai spécifiées à la section 7.21 de la norme GB/T 20234.1-2023.Il s'agit d'un équipement d'essai utilisé pour évaluer la résistance des prises d'alimentation et des prises d'alimentation des véhicules électriques et des prises d'alimentation et des prises d'alimentation des véhicules à l'écrasement des véhicules..
L'équipement est entraîné par un servo-moteur Panasonic, un mécanisme de cylindre et de glissière, un contrôle de processus PLC et un écran tactile pour régler les paramètres d'essai.Utiliser des pneus automobiles P225/75R15 standard et appliquer une pression de 5000±250N / 11 000 ± 550N aux pneus à l'aide de poids. Traverser la prise d'alimentation ou la prise du véhicule à une vitesse de (8±2) km/h (pression de gonflement des pneus 220 kPa±10 kPa).et le système le complète automatiquementL'équipement a une belle apparence, un haut degré d'automatisation, un fonctionnement facile et fiable et est durable.
Principe de l'essai:
Placez la prise d'alimentation et la prise du véhicule avec les câbles recommandés par le fabricant sur le sol en ciment.Utiliser des pneus automobiles avec la même charge que P225/75R15 pour appliquer une force de traction supérieure à (5000±250) N ou (11000N±550) N. Traversez la prise électrique surchargée ou la boîte de fonctionnement de la prise à une vitesse de (8±2) km/h (pression de gonflement des pneus 220±10) kPa.Utiliser une simulation pour tester la capacité de la prise d'alimentation ou de la boîte de fonction de prise à résister aux dommages causés par l'écrasement du véhiculeL'équipement est configuré pour empêcher le mouvement des échantillons.
Paramètres techniques:
| Station d'essais | Station unique |
| Méthode de commande électrique | Contrôle intégré intelligent PLC, fonctionnement de l'interface tactile homme-machine couleur de 7 pouces |
| Mode de fonctionnement | Opération manuelle ou commandée par programme |
| Système électrique | Accélération et décélération du moteur et de l'engrenage de ver |
| Conduire au-dessus de la course | 0 à 2,0 m |
| Charge de charge |
A: force de roulement (5000±250) N, |
| Conduire à une vitesse excessive | (8±2) km/h, réglable à la vitesse |
| Méthode de dépassement | Il est entraîné par un module moteur linéaire pour simuler le mouvement d'avance et d'arrière des pneus roulant.Cela simule les dommages causés par l'écrasement accidentel de la tête de la buse de charge de la pile de charge lorsque la voiture est en mouvement vers l'avant ou en arrière en réalité. |
| Réglage de la force de conduite | En utilisant des poids, la portée de la force est réglable de 5000 à 11000 N, et les poids sont chargés et déchargés par une grue en porte-à-faux. |
| Conduire sur des pneus |
1. équipé d'un pneu P225/75 R15 et d'un moyeu de roue correspondant. Un ensemble de dispositifs de gonflement des pneus (interface de gonflement et jauge de pression d'air). |
| Conduire au-dessus de la pression des pneus | Pour les appareils à commande numérique |
| Plaque de base support de charge | Plaque de base avec plancher en ciment/béton, peut être équipée de pinces de fixation. |
| Affichage du nombre de temps | Les paramètres de conception de l'écran tactile peuvent être réglés dans les limites des exigences de la norme. |
| Méthode de décélération | Notre société a conçu un mécanisme de freinage pour éviter les collisions rigides. |
| Protection de la sécurité |
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Vidéo
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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | Negotiation |
| Emballage Standard: | boîtier en contreplaqué |
| Période De Livraison: | 1 mois |
| Méthode De Paiement: | T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 10 ensembles par mois |
Équipement d'essai des prises d'alimentation des véhicules électriques
Introduction du produit:
La machine d'essai est conçue et fabriquée par notre société conformément à la clause 33 de la norme IEC 62196-1:2022 et etc.,et répond aux exigences de la méthode d'essai spécifiées à la section 7.21 de la norme GB/T 20234.1-2023.Il s'agit d'un équipement d'essai utilisé pour évaluer la résistance des prises d'alimentation et des prises d'alimentation des véhicules électriques et des prises d'alimentation et des prises d'alimentation des véhicules à l'écrasement des véhicules..
L'équipement est entraîné par un servo-moteur Panasonic, un mécanisme de cylindre et de glissière, un contrôle de processus PLC et un écran tactile pour régler les paramètres d'essai.Utiliser des pneus automobiles P225/75R15 standard et appliquer une pression de 5000±250N / 11 000 ± 550N aux pneus à l'aide de poids. Traverser la prise d'alimentation ou la prise du véhicule à une vitesse de (8±2) km/h (pression de gonflement des pneus 220 kPa±10 kPa).et le système le complète automatiquementL'équipement a une belle apparence, un haut degré d'automatisation, un fonctionnement facile et fiable et est durable.
Principe de l'essai:
Placez la prise d'alimentation et la prise du véhicule avec les câbles recommandés par le fabricant sur le sol en ciment.Utiliser des pneus automobiles avec la même charge que P225/75R15 pour appliquer une force de traction supérieure à (5000±250) N ou (11000N±550) N. Traversez la prise électrique surchargée ou la boîte de fonctionnement de la prise à une vitesse de (8±2) km/h (pression de gonflement des pneus 220±10) kPa.Utiliser une simulation pour tester la capacité de la prise d'alimentation ou de la boîte de fonction de prise à résister aux dommages causés par l'écrasement du véhiculeL'équipement est configuré pour empêcher le mouvement des échantillons.
Paramètres techniques:
| Station d'essais | Station unique |
| Méthode de commande électrique | Contrôle intégré intelligent PLC, fonctionnement de l'interface tactile homme-machine couleur de 7 pouces |
| Mode de fonctionnement | Opération manuelle ou commandée par programme |
| Système électrique | Accélération et décélération du moteur et de l'engrenage de ver |
| Conduire au-dessus de la course | 0 à 2,0 m |
| Charge de charge |
A: force de roulement (5000±250) N, |
| Conduire à une vitesse excessive | (8±2) km/h, réglable à la vitesse |
| Méthode de dépassement | Il est entraîné par un module moteur linéaire pour simuler le mouvement d'avance et d'arrière des pneus roulant.Cela simule les dommages causés par l'écrasement accidentel de la tête de la buse de charge de la pile de charge lorsque la voiture est en mouvement vers l'avant ou en arrière en réalité. |
| Réglage de la force de conduite | En utilisant des poids, la portée de la force est réglable de 5000 à 11000 N, et les poids sont chargés et déchargés par une grue en porte-à-faux. |
| Conduire sur des pneus |
1. équipé d'un pneu P225/75 R15 et d'un moyeu de roue correspondant. Un ensemble de dispositifs de gonflement des pneus (interface de gonflement et jauge de pression d'air). |
| Conduire au-dessus de la pression des pneus | Pour les appareils à commande numérique |
| Plaque de base support de charge | Plaque de base avec plancher en ciment/béton, peut être équipée de pinces de fixation. |
| Affichage du nombre de temps | Les paramètres de conception de l'écran tactile peuvent être réglés dans les limites des exigences de la norme. |
| Méthode de décélération | Notre société a conçu un mécanisme de freinage pour éviter les collisions rigides. |
| Protection de la sécurité |
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