Évitez les délais de certification coûteux et découvrez l'équipement d'essai IEC 62196 essentiel requis pour le contrôle de la qualité de la production et les essais de type.
Êtes- vous confronté à l'une de ces difficultés?
- Délais de certification
- Échec de l'essai de la hausse de température
- Problèmes de surchauffe des connecteurs
- Échec de la rétention du câble
- Problèmes de durabilité mécanique
- Difficulté de sélection de l'équipement d'essai IEC 62196
Si tel est le cas, la compréhension des principaux tests IEC 62196 avant la certification peut vous faire économiser beaucoup de temps et de coûts.
Alors que l'industrie mondiale des véhicules électriques continue de s'étendre, les connecteurs de recharge de véhicules électriques sont confrontés à des exigences de certification de plus en plus strictes.connecteurs CCS2, connecteurs CCS1, connecteurs GB/T, connecteurs CHAdeMO, connecteurs NACS, connecteurs SAE J1772, entrées de véhicule ou accouplements de charge,la conformité avec les normes IEC 62196 est essentielle avant d'entrer sur les marchés internationaux.
Beaucoup de fabricants consacrent beaucoup de temps et de ressources au développement de nouveaux produits, pour découvrir des défaillances lors des tests de certification.Retention insuffisante du câble, des dommages mécaniques, une mauvaise performance d'insertion et une non-conformité en matière de sécurité électrique.
Comprendre les tests critiques de la norme IEC 62196 avant de soumettre vos produits à la certification peut réduire considérablement les coûts de refonte, raccourcir les délais de projet et améliorer les taux de réussite du premier passage.
Dans cet article, nous expliquons les six tests les plus importants que chaque fabricant de connecteurs de véhicules électriques devrait comprendre et comment un équipement de test approprié peut aider à assurer la conformité.
Normes applicables
- Nombre d'équipements
- La norme IEC 62196-2 est appliquée
- Nombre d'équipements
- Le produit doit être soumis à un contrôle de conformité.
- Le nombre d'unités de production
- Nombre d'équipements
- Le produit doit être présenté dans la boîte de douane.
- Les produits de base
- Le nombre d'étoiles est le suivant:
- Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.
Les essais IEC 62196 sont essentiels pour la certification des connecteurs EV et l'accès au marché mondial
Épreuve 1: Épreuves de sécurité électrique
La vérification de la sécurité électrique n'est pas seulement une exigence de certification, mais aussi le test de production de routine le plus courant effectué par les fabricants de connecteurs de véhicules électriques.
Contrairement aux essais de type qui sont généralement effectués lors du développement ou de la certification de produits,les essais de sécurité électrique sont effectués en continu pendant la production en série afin de s'assurer que chaque connecteur de charge satisfait aux exigences de sécurité avant expédition;.
Parce que la vérification de la sécurité électrique est effectuée sur chaque lot de production,Il s'agit souvent du premier système d'essai acheté par les fabricants de connecteurs électriques lors de la construction d'un laboratoire de contrôle de la qualité de la production..
Les essais de sécurité électrique typiques comprennent:
- Épreuve de résistance diélectrique
- Épreuve de résistance à l'isolation
- Épreuve de continuité au sol
- Épreuve de courant de fuite
Ces essais permettent de s'assurer que le connecteur reste sûr dans des conditions de fonctionnement normales et anormales.
La vérification de la sécurité électrique est obligatoire pour presque tous les programmes de certification dans le monde.
Équipement d'essai recommandé
IEC 62196 Système d'essai complet de la prise de charge AC de type 2 et du pistolet de charge CC CCS2
Lien produit:
Le système de chargement de type ac-type-2-plug-and-dc-ccs2-charging-gun-comprehensive-testing-system-with-two-station.html est fourni par le fournisseur.
Tests complets de sécurité électrique pour les armes de recharge électriques
Épreuve 2: Épreuve d'élévation de température
L'essai de l'augmentation de température est souvent considéré comme le test de certification le plus difficile pour les connecteurs de charge CCS2 à courant élevé.
Pendant le fonctionnement, les connecteurs de charge de véhicules électriques transportent continuellement des courants élevés. Une mauvaise résistance au contact, une conception inadéquate du conducteur ou une qualité insuffisante du terminal peuvent générer une chaleur excessive.
Une augmentation excessive de la température peut entraîner:
- Déformation du connecteur
- Dégradation de l'isolation
- Dommages par contact
- Interruption de la charge
- Risques d'incendie
L'essai évalue l'augmentation de la température des bornes et des surfaces accessibles en transportant le courant nominal spécifié par la CEI 62196.
Les fabricants de connecteurs CCS2 à courant élevé, en particulier les connecteurs 250A, 400A et les systèmes de recharge refroidis par liquide, accordent une attention particulière à cette exigence.
Équipement d'essai recommandé
IEC 62196 Équipement d'essai de la hausse de température des connecteurs
Lien produit:
Les résultats de l'analyse de l'efficacité de l'analyse de l'émission de dioxyde de carbone sont présentés dans le tableau 1 ci-dessous.
Les essais de hausse de température vérifient la capacité de charge de courant sûre dans des conditions de charge nominale
Épreuve n° 3: conduite du véhicule au-dessus de l'essai
Les environnements de charge réels ne sont pas toujours idéaux.
Les connecteurs de charge peuvent tomber accidentellement au sol et être écrasés par des véhicules.
La norme IEC 62196 exige donc un essai de dépassement par le véhicule pour vérifier que les connecteurs peuvent résister aux forces d'écrasement mécanique sans compromettre la sécurité.
Les conditions d'essai typiques sont les suivantes:
- 5 000 N de charge sur les roues
- 11000 N de charge sur les roues
- Pression spécifiée des pneus
- Vitesse contrôlée du véhicule
Le connecteur doit maintenir son intégrité structurelle et sa sécurité électrique après l'essai.
Ce test est particulièrement important pour:
- connecteurs CCS2
- connecteurs CCS1
- Pistolets de charge en courant continu
- Dispositifs de recharge portables
Équipement d'essai recommandé
IEC 62196-1 Appareil d'essai de conduite par-dessus le véhicule
Lien produit:
Les tests de détection de l'émission de CO2 doivent être effectués sur des équipements de détection d'émission de CO2 de type HF.
Les tests de dépassement par conduite simulent l'écrasement accidentel par un véhicule de tourisme
Épreuve 4: Épreuve de force d'insertion et de force de retrait
L'expérience utilisateur et la sécurité dépendent à la fois d'une bonne insertion et d'une bonne force de retrait.
Si la force est trop élevée:
- Opération difficile
- Insatisfaction des utilisateurs
- Augmentation de l'usure
Si la force est trop faible:
- Faible fiabilité du contact
- Augmentation de la résistance au contact
- Préoccupations en matière de sécurité
La CEI 62196 spécifie des méthodes de vérification pour s'assurer que les connecteurs offrent des performances d'appariement cohérentes.
Équipement d'essai recommandé
IEC 62196 Appareil d'essai de vérification de la force de traction et du verrouillage
Lien produit:
Le produit doit être soumis à un contrôle d'approvisionnement en matières premières.
Des essais de force précis garantissent des performances d'accouplement fiables tout au long de la durée de vie du produit
Essai 5: Essai d'ancrage du câble
Le câble est l'un des composants les plus stressés d'un connecteur de charge EV.
Lors de l'utilisation quotidienne, les câbles de charge sont:
- Tiré
- - En forme déformée
- - Il est courbé.
- Traîné
Un ancrage incorrect du câble peut entraîner:
- Déplacement du conducteur interne
- Dégagement du terminal
- Risques électriques
- Durée de vie réduite
L'essai d'ancrage du câble permet d'évaluer si le câble reste bien fixé après l'application de forces d'attraction et de couple spécifiées.
Les fabricants sous-estiment souvent cette exigence, ce qui entraîne des échecs de certification.
Équipement d'essai recommandé
IEC 62196 Appareil d'essai de la force de traction et du couple pour l'ancrage des câbles
Lien produit:
Le produit doit être soumis à un contrôle de conformité à l'annexe II du règlement (CE) no 715/2005.
Une bonne rétention des câbles est essentielle à la sécurité de la recharge à long terme.
Épreuve 6: Épreuve de capacité de rupture et d'exploitation normale
Les opérations de commutation sous charge représentent l'une des conditions les plus exigeantes pour les connecteurs EV.
L'essai de capacité de rupture vérifie que le connecteur peut interrompre en toute sécurité le courant électrique sans:
- Soudage par contact
- Arcage excessif
- Risques d'incendie
- Dommages mécaniques
Ce test est particulièrement important pour les fabricants qui souhaitent obtenir une certification internationale et une fiabilité à long terme des produits.
L'essai de la capacité de rupture est généralement requis pour:
- Connecteurs pour véhicules
- Portes d'entrée du véhicule
- Portes de sortie
- Appareils de chargement portables
Équipement d'essai recommandé
IEC 62196 Équipement d'essai de la capacité de rupture et du fonctionnement normal
Lien produit:
Le produit doit être soumis à un contrôle d'authenticité et à un contrôle d'authenticité.
Test de capacité de rupture Évaluation des performances de commutation sous charge électrique
Solution complète de laboratoire d'essai IEC 62196
De nombreux laboratoires et fabricants exigent plus d'un système de test.
Un laboratoire IEC 62196 complet peut comprendre:
- Équipement d'essai de sécurité électrique
- Équipement d'essai de la hausse de température
- Dépasser l'équipement d'essai
- Équipement d'essai d'ancrage de câble
- Équipement d'essai de la force d'insertion et de retrait
- Équipement d'essai de la capacité de rupture
- Équipement d'essai d'endurance mécanique
- Équipement d'essai environnemental
Sinuo fournit une planification complète des laboratoires IEC 62196, une fourniture d'équipement, un soutien à la mise en service, une formation et une consultation technique pour les fabricants de connecteurs de véhicules électriques, les laboratoires de certification,les universités, et les instituts de recherche dans le monde entier.
Qui utilise le matériel d'essai IEC 62196?
Les systèmes de test Sinuo sont utilisés par les laboratoires de certification, les fabricants de connecteurs EV et les instituts de recherche dans plus de 30 pays à travers le monde.
Des clients typiques
Laboratoires de certification
- SGS
- Intertek
- Le TÜV
- L.U.
- Des élastiques
- DEKRA
Fabricants de connecteurs électriques
Fabricants de chargeurs électriques
Laboratoires du gouvernement
Universités et instituts de recherche
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Quels équipements sont requis pour la certification IEC 62196?
Questions fréquentes
Quelle est la norme IEC 62196?
La norme IEC 62196 est la norme internationale pour les connecteurs de recharge de véhicules électriques, les prises, les prises, les connecteurs de véhicules et les entrées de véhicules.
Quels tests sont requis pour les connecteurs CCS2?
Les tests typiques sont les suivants:
- Hausse de température
- Je roule.
- Ancrage des câbles
- Force d'insertion
- Capacité de rupture
- Sécurité électrique
Quel équipement est requis pour les essais IEC 62196?
Un laboratoire complet comprend généralement des systèmes d'essai d'élévation de température, des équipements d'essai de roulement, des testeurs d'ancrage de câbles, des testeurs de force d'insertion,appareils d'essai de la capacité de rupture et d'essai de sécurité électrique.
Sinuo peut-il fournir une solution de laboratoire complète IEC 62196?
Sinuo fournit des solutions clés en main pour les laboratoires de test IEC 62196 dans le monde entier.
Combien coûte un laboratoire complet de test IEC 62196?
L'investissement dépend de l'étendue des essais, du niveau d'automatisation et de la capacité du laboratoire.
Pourquoi les connecteurs électriques échouent-ils aux tests de certification?
Parmi les causes courantes figurent une augmentation excessive de la température, une rétention inadéquate du câble, une mauvaise performance de la force d'insertion, des dommages mécaniques et des défaillances de sécurité électrique.
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