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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | Customized |
| Emballage Standard: | Boîtier en contreplaqué |
| Période De Livraison: | 1 mois |
| Méthode De Paiement: | T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 5 séries par mois |
IEC 60335-2 Système d'essai de choc d'accélération pour l'essai de résistance aux chocs du produit électronique
Informations sur le produit pour le système d'essai de choc d'accélération:
Il est exigé par la clause 7 de la norme IEC 62133-2:2017.3.8.2, CEI 60335-2-25 annexe BB, YD/T 2344.1 et autres
Cette machine est principalement adaptée à l'essai de résistance aux chocs des produits électroniques, de l'aérospatiale, des navires, militaires, des pièces automobiles, des transports et d'autres domaines.En sélectionnant différents générateurs de formes d'ondes, des essais d'impact de demi-onde sinusoïdale, d'onde de dent de scie à pic arrière ou d'onde carrée peuvent être effectués.
Il est conforme à la norme MIL-STD-202F, à la norme IEC-68-2-27, à la norme MIL-STD-810F, à la norme MIL-STD-883E, etc.
Paramètres techniques pour le système d'essai de choc d'accélération:
| Plateforme de travail | 200 × 250 mm |
| Plateforme de travail Matériau | Alliage d'aluminium de haute qualité importé à haute résistance |
| Charge maximale | 10 kg ou plus |
| Accélération maximale | 20 ¢ 2000 G |
| Durée de l'impulsion | 0.2 ¢ 18 ms |
| Taille de l'équipement | 660 × 700 × 2380 mm |
| Poids de l'équipement | 820 kg |
| Système de mesure | |
| Canaux d'entrée | 2 chaînes |
| Fréquence d'échantillonnage | 192 kHz |
| Formulaire de saisie | Voltage, charge électrique |
| Plage de tension | -10V - +10V |
| Méthode d'accouplement | AC, DC, ICP |
| Forme d'onde de choc | Le demi-sinus |
| Interface de communication | Une clé USB2.0 |
| Norme de soutien | Norme nationale, norme militaire nationale, norme militaire américaine, norme définie par l'utilisateur |
| Système d'exploitation | Microsoft Windows7/10 est une plateforme |
| Capteur d'accélération du système | |
| Marque | MJM |
| Méthode de sortie | Type de charge |
| Sensitivité | 30,93 pC/g |
| Plage de fréquences | 0.5 ∙ 12 kHz |
| Plage d'accélération | ±2500G |
| Environnement de travail | -40 à +160°C |
| Autres instructions | |
| Énergie électrique | 220V à phase unique ± 10% |
| Air comprimé | 0.5·0.8Mpa |
| Température | NT1département |
| Humidité | 25°C < 85 RH% |
Performance du dispositif pour le système d'essai de choc d'accélération:
1Plateforme de travail: plateforme de travail en alliage d'aluminium importé à haute résistance.
2Mécanisme de levage: moteur entraîne la vis à bille pour soulever la plateforme de travail.
3- contrôle de la hauteur de levage: la hauteur de levage est mesurée par le composant de codeur photoélectrique installé sur la base.une forte capacité anti-interférence et une fiabilité élevée pour assurer la répétabilité des chocs.
4Système de freinage: utiliser un frein pneumatique et un frein à fort frottement pour empêcher la fonction de freinage secondaire, pour empêcher le rebond secondaire
5. Système tampon: pour réduire efficacement l'impact des essais d'impact sur le sol, un système d'auto tampon est conçu, qui est composé de base, d'amortisseur et d'airbag.
Le semi générateur d'ondes sinus est principalement fabriqué en caoutchouc ou en feutre de laine.pour obtenir une largeur d'impulsion d'impact différente.
Commutateur d'arrêt d'urgence: il peut couper le circuit en cas d'urgence en débranchant de force le soudage de contact du mécanisme d'action.
Le système est conforme aux normes MIL-STD-810 et IEC68-2-27. Il a une capacité de capture de forme d'onde d'impact précise et rapide, avec le taux d'échantillonnage le plus élevé allant jusqu'à 1 MHz.Vous n'avez pas à vous soucier que même les événements d'impact étroit soient manqués.
C'est aussi une solution intégrée, vous n'avez pas à être trop occupé pour voir et enregistrer, il peut capturer l'événement d'impact pour générer un rapport sera complet, plus important encore,il fournit également la fonction de spectre de réponse aux chocs (SRS), peut vous aider pour le choc de l'impulsion potentiel de dommages pour une évaluation efficace du système réel.La réponse à l'impact et ainsi de suite peut vous aider à mieux comprendre les résultats de l'impact..
Système d'essai de choc d'accélération en milieu d'utilisation:
1Température du site: 5°C à + 28°C (température moyenne en 24 heures ≤ 28°C);
2. humidité relative: ≤ 85% RH;
3Source d'air: 0,5 à 0,8 MPa
4Conditions d'alimentation électrique: une phase à trois lignes;
5. tension d'entrée: AC220V;
6. Plage de fluctuation de fréquence autorisée: ((50±0,5) Hz;
7La résistance de mise à la terre du câble PGND est inférieure à 4 Ω.
8. Veuillez configurer un interrupteur d'air ou d'alimentation de capacité correspondante (100 A) pour l'appareil sur le site d'installation, et cet interrupteur est utilisé indépendamment de l'appareil.
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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | Customized |
| Emballage Standard: | Boîtier en contreplaqué |
| Période De Livraison: | 1 mois |
| Méthode De Paiement: | T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 5 séries par mois |
IEC 60335-2 Système d'essai de choc d'accélération pour l'essai de résistance aux chocs du produit électronique
Informations sur le produit pour le système d'essai de choc d'accélération:
Il est exigé par la clause 7 de la norme IEC 62133-2:2017.3.8.2, CEI 60335-2-25 annexe BB, YD/T 2344.1 et autres
Cette machine est principalement adaptée à l'essai de résistance aux chocs des produits électroniques, de l'aérospatiale, des navires, militaires, des pièces automobiles, des transports et d'autres domaines.En sélectionnant différents générateurs de formes d'ondes, des essais d'impact de demi-onde sinusoïdale, d'onde de dent de scie à pic arrière ou d'onde carrée peuvent être effectués.
Il est conforme à la norme MIL-STD-202F, à la norme IEC-68-2-27, à la norme MIL-STD-810F, à la norme MIL-STD-883E, etc.
Paramètres techniques pour le système d'essai de choc d'accélération:
| Plateforme de travail | 200 × 250 mm |
| Plateforme de travail Matériau | Alliage d'aluminium de haute qualité importé à haute résistance |
| Charge maximale | 10 kg ou plus |
| Accélération maximale | 20 ¢ 2000 G |
| Durée de l'impulsion | 0.2 ¢ 18 ms |
| Taille de l'équipement | 660 × 700 × 2380 mm |
| Poids de l'équipement | 820 kg |
| Système de mesure | |
| Canaux d'entrée | 2 chaînes |
| Fréquence d'échantillonnage | 192 kHz |
| Formulaire de saisie | Voltage, charge électrique |
| Plage de tension | -10V - +10V |
| Méthode d'accouplement | AC, DC, ICP |
| Forme d'onde de choc | Le demi-sinus |
| Interface de communication | Une clé USB2.0 |
| Norme de soutien | Norme nationale, norme militaire nationale, norme militaire américaine, norme définie par l'utilisateur |
| Système d'exploitation | Microsoft Windows7/10 est une plateforme |
| Capteur d'accélération du système | |
| Marque | MJM |
| Méthode de sortie | Type de charge |
| Sensitivité | 30,93 pC/g |
| Plage de fréquences | 0.5 ∙ 12 kHz |
| Plage d'accélération | ±2500G |
| Environnement de travail | -40 à +160°C |
| Autres instructions | |
| Énergie électrique | 220V à phase unique ± 10% |
| Air comprimé | 0.5·0.8Mpa |
| Température | NT1département |
| Humidité | 25°C < 85 RH% |
Performance du dispositif pour le système d'essai de choc d'accélération:
1Plateforme de travail: plateforme de travail en alliage d'aluminium importé à haute résistance.
2Mécanisme de levage: moteur entraîne la vis à bille pour soulever la plateforme de travail.
3- contrôle de la hauteur de levage: la hauteur de levage est mesurée par le composant de codeur photoélectrique installé sur la base.une forte capacité anti-interférence et une fiabilité élevée pour assurer la répétabilité des chocs.
4Système de freinage: utiliser un frein pneumatique et un frein à fort frottement pour empêcher la fonction de freinage secondaire, pour empêcher le rebond secondaire
5. Système tampon: pour réduire efficacement l'impact des essais d'impact sur le sol, un système d'auto tampon est conçu, qui est composé de base, d'amortisseur et d'airbag.
Le semi générateur d'ondes sinus est principalement fabriqué en caoutchouc ou en feutre de laine.pour obtenir une largeur d'impulsion d'impact différente.
Commutateur d'arrêt d'urgence: il peut couper le circuit en cas d'urgence en débranchant de force le soudage de contact du mécanisme d'action.
Le système est conforme aux normes MIL-STD-810 et IEC68-2-27. Il a une capacité de capture de forme d'onde d'impact précise et rapide, avec le taux d'échantillonnage le plus élevé allant jusqu'à 1 MHz.Vous n'avez pas à vous soucier que même les événements d'impact étroit soient manqués.
C'est aussi une solution intégrée, vous n'avez pas à être trop occupé pour voir et enregistrer, il peut capturer l'événement d'impact pour générer un rapport sera complet, plus important encore,il fournit également la fonction de spectre de réponse aux chocs (SRS), peut vous aider pour le choc de l'impulsion potentiel de dommages pour une évaluation efficace du système réel.La réponse à l'impact et ainsi de suite peut vous aider à mieux comprendre les résultats de l'impact..
Système d'essai de choc d'accélération en milieu d'utilisation:
1Température du site: 5°C à + 28°C (température moyenne en 24 heures ≤ 28°C);
2. humidité relative: ≤ 85% RH;
3Source d'air: 0,5 à 0,8 MPa
4Conditions d'alimentation électrique: une phase à trois lignes;
5. tension d'entrée: AC220V;
6. Plage de fluctuation de fréquence autorisée: ((50±0,5) Hz;
7La résistance de mise à la terre du câble PGND est inférieure à 4 Ω.
8. Veuillez configurer un interrupteur d'air ou d'alimentation de capacité correspondante (100 A) pour l'appareil sur le site d'installation, et cet interrupteur est utilisé indépendamment de l'appareil.
