Accessoires de véhicule électrique chargeant les appareillages IEC62196-3 d'essai de désalignement de prise
| Test station: | Poste unique | Drive mode: | Moteur servo |
| Force: | 0-500N | Force holding time: | 0-999.9S |
| Interval time: | 0-999.9S | Power: | AC220V, 60Hz |
| Dimensions: | 100mm×400mm×1500mm | Weight: | Approximativement 150kgs |
| High Light: | Appareillage de remplissage d'essai de désalignement de prise,Appareillage de remplissage d'essai de désalignement de prise de véhicule,Équipement d'essai du véhicule IEC62196-3 |
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Accessoires de véhicule électrique chargeant les appareillages IEC62196-3 d'essai de désalignement de prise
Aperçu de produit pour l'appareillage d'essai de désalignement :
Cet appareillage d'essai de désalignement se conforme IEC62196-3 à la clause 36,3, le schéma 18.
Paramètres techniques pour des appareillages d'essai de désalignement :
| Puissance | AC220V, 60Hz |
| Méthode de contrôle | Contrôle de PLC, opération d'écran tactile |
| Station | Un |
| Mode d'entraînement | moteur servo, deux PCs, X et Y |
| Force | 0-500N |
| Temps d'entreposage de force | 0-999.9s |
| Temps d'intervalle | 0-999.9s |
| Direction d'application de force | - X, +X, - Y, +Y |
| Support de spécimen | pente de 30 °, taille de 1000mm de la terre |
| Dimensions hors-tout d'équipement | 100mm×400mm×1500mm, 150kg |
Pendant l'essai de hausse de la température, juste après la stabilisation de la température, les accessoires sont soumis aux charges mécaniques externes comme illustré sur le schéma 18.
Utilisant un dynamomètre, appliquez une charge de 100 N avec une tolérance de -0/+10 N aussi illustré sur le schéma 19 dans chaque direction. La charge devrait être appliquée pour un minimum de 1 mn. Après cette application de charge, la charge devrait être enlevée pendant un certain temps de 10 s et la charge réappliquée dans la prochaine direction à moins de 10 S. Ce processus est continué jusqu'à ce que la charge soit appliquée dans les 4 directions (- X, +X, - Y, +Y) comme illustré sur le schéma 19.
L'équipement adopte X, table de glissement de Y (le schéma 19), conduite par le moteur servo et surveillée par le capteur de valeur de force. Quand la valeur de force atteint le moment exigé pour la participation constante automatique de force, elle commutera automatiquement à une autre direction pour l'essai.
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