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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | boîtier en contreplaqué |
| Période De Livraison: | 30 jours |
| Méthode De Paiement: | T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 10 ensembles par mois |
IEC 62752 Clause 9.34 Machine d'essai de conduite de véhicule pour l'essai des prises ou des connecteurs du véhicule
Informations sur le produit:
L'équipement d'essai est utilisé pour vérifier si une fiche ou un connecteur du véhicule doit être suffisamment résistant aux dommages causés par un véhicule,à moins qu'il ne soit équipé d'un système de gestion des câbles qui empêche l'accessoire d'être laissé au solIl est exigé par la norme IEC 62196-1:2022, clause 33, la norme IEC 62752:2016, clause 9.34, etc.
Principe de l'essai:
Les accessoires équipés d'un câble de taille minimale du type recommandé par le constructeur doivent être placés sur un plancher en béton dans une position normale de repos.Une force de concassage de (5000±250) N ou (11000±550) N doit être appliquée par un pneu automobile classique., P225/75R15 ou un pneu équivalent adapté à la charge, monté sur une jante en acier et gonflé à une pression de 2,2 ± 0,1 bar.La roue doit être roulée sur le connecteur ou le bouchon du véhicule à une vitesse de (8±2) km/h.L'accessoire doit être orienté dans une position de repos naturelle avant d'appliquer la force dans une direction différente pour chaque échantillon.L'accessoire soumis à l'essai doit être maintenu ou bloqué dans une position fixe de manière à ce qu'il ne bouge pas sensiblement pendant l'application de la force appliquée.En aucun cas la force ne doit être appliquée aux broches de projection.
Norme et clauses appliquées:
La norme IEC 62196-1: 2022 paragraphe 33.
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.34.
Structure du bâtiment
L'ensemble de l'équipement adopte une structure de boîte de protection en tôle d'acier laminée à froid.Le fond de la boîte est recouvert d'un plancher simulé en cimentLe mécanisme de roulement peut simuler un pneu de voiture glissant librement vers le haut et vers le bas après avoir roulé sur un objet.Le dispositif d'entraînement actionne le mécanisme de roulement pour obtenir des mouvements de roulement vers l'avant et vers l'arrière. Les principaux composants sont constitués de pièces en acier inoxydable et en aluminium. Assurez-vous que le pneu roule sur l'échantillon dans des conditions normales de roulement. Les principales caractéristiques sont les suivantes:
1Le châssis de l'équipement est équipé d'un couvercle de protection pour assurer la sécurité du processus d'essai.Le fond de la boîte est équipé de plaquettes antichocs et d'une structure à poulie pour une installation et un démontage facilesLa puissance combinée avec un moteur de grande puissance combiné avec un réducteur de turbine, entraînant la rotation de la broche,et la vitesse d'essai est augmentée pour l'essai de concassageLe dispositif de fixation de l'échantillon est équipé d'un dispositif d'installation pour la boîte fonctionnelle de l'échantillon afin de satisfaire aux prescriptions de la norme.
2Le dispositif de réglage de la pression est conçu avec une structure réglable supérieure et inférieure.Les cadres coulissants supérieur et inférieur et les contrepoids supportés par l'échantillon représentent le poids total de l'essai..
3L'équipement adopte le mode de fonctionnement de l'entraînement avant et arrière des pneus: l'entraînement sur direction est entraîné par la rotation avant et arrière du moteur pour entraîner le roulement des pneus.Gardez le spécimen immobileIl peut simuler le roulement des pneus de voiture de la manière la plus réaliste.
4Le système de commande est une organisation indépendante. La machine hôte est contrôlée par PLC et actionnée par écran tactile.Il y a des trous de montage fixes et des ouvertures de câbles au bas pour une fixation et une connexion faciles.
Paramètres techniques:
| Station d'essais | Station unique |
| Mode de placement de l'équipement | Le sol debout |
| Système de commande PLC |
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| Mode de fonctionnement | Opération manuelle ou commandée par programme, peut être sélectionnée |
| Système de transmission | Accélération et décélération du moteur et de l'engrenage de ver |
| Conduire au-dessus de la course | 0 à 2,0 m |
| Port de la charge |
A. Force de concassage (5000±250) N B. Force de concassage (11000±550) N |
| Capteur de force | Il doit être équipé d'un capteur de force externe de précision permettant de mesurer la force totale du pneu, de la charge, du châssis glissant supérieur et inférieur, du système de puissance et du compteur de poids avant l'essai. |
| Conduire à une vitesse excessive | (8±2) km/h, réglable à la vitesse |
| Méthode de dépassement | Il est entraîné par un module moteur linéaire pour simuler le mouvement d'avance et d'arrière des pneus roulant.Ceci simule les dommages causés par l'écrasement accidentel de la prise de la pile de charge lorsque la voiture est en mouvement vers l'avant ou en arrière dans la réalité. |
| Réglage de la force de conduite |
En utilisant des poids, la plage de force est réglable de 5000N-11000N, et les poids sont chargés et déchargés par une grue en porte-à-faux.
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| Conduire sur des pneus |
1Équipé d'un pneu P225/75 R15 et d'un moyeu de roue correspondant, d'un ensemble de dispositifs de gonflement des pneus (interface de gonflement et manomètre de pression d'air, pour l'essai à 5000 N)
2. équipé d'un pneu de 11000N et d'un moyeu de roue correspondant.
3La charge de roue doit être montée sur une jante en acier. |
| Conduire au-dessus de la pression des pneus | Pour les appareils à combustion interne |
| Plaque de base support de charge |
Plaque de base avec plancher en ciment/béton, peut être équipée d'un pinceau de fixation de l'échantillon.
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| Méthode de décélération | Notre société a conçu un mécanisme de freinage pour éviter les collisions rigides. |
| Protection de la sécurité |
L'ensemble de la machine est équipé d'une clôture de protection pour empêcher les roues de dévier accidentellement et prévenir les blessures mécaniques du personnel. Avec un interrupteur de protection contre les fuites. Avec protection contre la surcharge du moteur. |
| Environnement d'utilisation |
L'alimentation électrique: AC400V+10 % et 6%, 50 Hz ± 1%. Les dimensions globales: environ W4700*D1300*H3000mm; le poids: environ 2400kg |
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| Nombre De Pièces: | 1 |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | boîtier en contreplaqué |
| Période De Livraison: | 30 jours |
| Méthode De Paiement: | T/T |
| Capacité D'approvisionnement: | 10 ensembles par mois |
IEC 62752 Clause 9.34 Machine d'essai de conduite de véhicule pour l'essai des prises ou des connecteurs du véhicule
Informations sur le produit:
L'équipement d'essai est utilisé pour vérifier si une fiche ou un connecteur du véhicule doit être suffisamment résistant aux dommages causés par un véhicule,à moins qu'il ne soit équipé d'un système de gestion des câbles qui empêche l'accessoire d'être laissé au solIl est exigé par la norme IEC 62196-1:2022, clause 33, la norme IEC 62752:2016, clause 9.34, etc.
Principe de l'essai:
Les accessoires équipés d'un câble de taille minimale du type recommandé par le constructeur doivent être placés sur un plancher en béton dans une position normale de repos.Une force de concassage de (5000±250) N ou (11000±550) N doit être appliquée par un pneu automobile classique., P225/75R15 ou un pneu équivalent adapté à la charge, monté sur une jante en acier et gonflé à une pression de 2,2 ± 0,1 bar.La roue doit être roulée sur le connecteur ou le bouchon du véhicule à une vitesse de (8±2) km/h.L'accessoire doit être orienté dans une position de repos naturelle avant d'appliquer la force dans une direction différente pour chaque échantillon.L'accessoire soumis à l'essai doit être maintenu ou bloqué dans une position fixe de manière à ce qu'il ne bouge pas sensiblement pendant l'application de la force appliquée.En aucun cas la force ne doit être appliquée aux broches de projection.
Norme et clauses appliquées:
La norme IEC 62196-1: 2022 paragraphe 33.
Le nombre de véhicules ne doit pas dépasser 5 tonnes.34.
Structure du bâtiment
L'ensemble de l'équipement adopte une structure de boîte de protection en tôle d'acier laminée à froid.Le fond de la boîte est recouvert d'un plancher simulé en cimentLe mécanisme de roulement peut simuler un pneu de voiture glissant librement vers le haut et vers le bas après avoir roulé sur un objet.Le dispositif d'entraînement actionne le mécanisme de roulement pour obtenir des mouvements de roulement vers l'avant et vers l'arrière. Les principaux composants sont constitués de pièces en acier inoxydable et en aluminium. Assurez-vous que le pneu roule sur l'échantillon dans des conditions normales de roulement. Les principales caractéristiques sont les suivantes:
1Le châssis de l'équipement est équipé d'un couvercle de protection pour assurer la sécurité du processus d'essai.Le fond de la boîte est équipé de plaquettes antichocs et d'une structure à poulie pour une installation et un démontage facilesLa puissance combinée avec un moteur de grande puissance combiné avec un réducteur de turbine, entraînant la rotation de la broche,et la vitesse d'essai est augmentée pour l'essai de concassageLe dispositif de fixation de l'échantillon est équipé d'un dispositif d'installation pour la boîte fonctionnelle de l'échantillon afin de satisfaire aux prescriptions de la norme.
2Le dispositif de réglage de la pression est conçu avec une structure réglable supérieure et inférieure.Les cadres coulissants supérieur et inférieur et les contrepoids supportés par l'échantillon représentent le poids total de l'essai..
3L'équipement adopte le mode de fonctionnement de l'entraînement avant et arrière des pneus: l'entraînement sur direction est entraîné par la rotation avant et arrière du moteur pour entraîner le roulement des pneus.Gardez le spécimen immobileIl peut simuler le roulement des pneus de voiture de la manière la plus réaliste.
4Le système de commande est une organisation indépendante. La machine hôte est contrôlée par PLC et actionnée par écran tactile.Il y a des trous de montage fixes et des ouvertures de câbles au bas pour une fixation et une connexion faciles.
Paramètres techniques:
| Station d'essais | Station unique |
| Mode de placement de l'équipement | Le sol debout |
| Système de commande PLC |
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| Mode de fonctionnement | Opération manuelle ou commandée par programme, peut être sélectionnée |
| Système de transmission | Accélération et décélération du moteur et de l'engrenage de ver |
| Conduire au-dessus de la course | 0 à 2,0 m |
| Port de la charge |
A. Force de concassage (5000±250) N B. Force de concassage (11000±550) N |
| Capteur de force | Il doit être équipé d'un capteur de force externe de précision permettant de mesurer la force totale du pneu, de la charge, du châssis glissant supérieur et inférieur, du système de puissance et du compteur de poids avant l'essai. |
| Conduire à une vitesse excessive | (8±2) km/h, réglable à la vitesse |
| Méthode de dépassement | Il est entraîné par un module moteur linéaire pour simuler le mouvement d'avance et d'arrière des pneus roulant.Ceci simule les dommages causés par l'écrasement accidentel de la prise de la pile de charge lorsque la voiture est en mouvement vers l'avant ou en arrière dans la réalité. |
| Réglage de la force de conduite |
En utilisant des poids, la plage de force est réglable de 5000N-11000N, et les poids sont chargés et déchargés par une grue en porte-à-faux.
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| Conduire sur des pneus |
1Équipé d'un pneu P225/75 R15 et d'un moyeu de roue correspondant, d'un ensemble de dispositifs de gonflement des pneus (interface de gonflement et manomètre de pression d'air, pour l'essai à 5000 N)
2. équipé d'un pneu de 11000N et d'un moyeu de roue correspondant.
3La charge de roue doit être montée sur une jante en acier. |
| Conduire au-dessus de la pression des pneus | Pour les appareils à combustion interne |
| Plaque de base support de charge |
Plaque de base avec plancher en ciment/béton, peut être équipée d'un pinceau de fixation de l'échantillon.
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| Méthode de décélération | Notre société a conçu un mécanisme de freinage pour éviter les collisions rigides. |
| Protection de la sécurité |
L'ensemble de la machine est équipé d'une clôture de protection pour empêcher les roues de dévier accidentellement et prévenir les blessures mécaniques du personnel. Avec un interrupteur de protection contre les fuites. Avec protection contre la surcharge du moteur. |
| Environnement d'utilisation |
L'alimentation électrique: AC400V+10 % et 6%, 50 Hz ± 1%. Les dimensions globales: environ W4700*D1300*H3000mm; le poids: environ 2400kg |
