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IEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV

IEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV

Nombre De Pièces: 1
Prix: Négociable
Emballage Standard: caisse en contreplaqué
Période De Livraison: 30 jours
Méthode De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 10 ensembles par mois
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
Sinuo
Certification
Calibration Certificate (Cost Additional)
Numéro de modèle
SNQC1007B
Méthode de fonctionnement:
Contrôle par API
Mode conduite:
électrique
Temps de la torsion:
0-99H59M59S
Roue de couple:
R100 mm ± 0,5 mm
Fréquence de traction:
1 temps / s
Cycles de traction:
1-9999 cycles
Poids de couple:
un ensemble
Poids de force de traction:
un ensemble
Mettre en évidence:

Équipement d'essai des câbles de chargeurs de véhicules électriques

,

Équipement d'essai de couple IEC 61851-23

,

Testeur de traction de l'ancrage du chargeur EV

Description du produit

 

IEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV

 

 

Informations sur le produit:

 

Ce système d'essai spécialisé est conçu pour évaluer la robustesse mécanique des ensembles de câbles de recharge de véhicules électriques,en mettant l'accent sur la résistance de rétention des connecteurs et la résistance de rotation pendant le fonctionnement.Construit pour répondre aux exigences d'évaluation de la traction et du couple de la norme IEC 61851-23: 2023, figure 111 pour l'infrastructure de recharge des véhicules électriques,il fournit des mesures répétables et précises qui soutiennent l'assurance qualité et les essais de certification.

 

Les capacités à tester

Évaluation de la résistance de l'ancrage du câble
Mesure la capacité du câble de charge et de la prise à résister aux forces d'attraction axiale dans des conditions de charge contrôlées.

Évaluation de la résistance à la torsion
Applique des charges de rotation pour simuler les contraintes de couple pouvant survenir lors de manipulations répétées, assurant ainsi l'intégrité du connecteur tout au long de la durée de vie.

Cycles de test et durée prédéfinis
Les utilisateurs peuvent configurer le nombre de répétitions de test et la durée d'application du couple pour simuler des scénarios d'utilisation prolongée.

 

Conception et fonctionnement

Application de la charge motorisée
La force de traction est générée par un mécanisme d'entraînement électrique, qui traduit le mouvement du moteur en tension linéaire sur l'assemblage du câble pour une application constante de la force.

Délivrance de la charge de couple
Le composant de couple est appliqué à l'aide de poids calibrés couplés à un bras de levier, assurant une contrainte de torsion précise selon des réglages prédéfinis.

Système de contrôle
Une unité de commande automatisée gère l'exécution des essais avec des paramètres programmables pour le nombre de cycles et la durée de charge.

 

Principales caractéristiques

Application de la tension et de la charge du couple par le bras et les poids en fonction du poids

Système de commande PLC pour les cycles d'essai automatisés et les fonctions de chronométrage

Arrêt automatique lorsque le nombre ou la durée du cycle d'essai est atteint

Vérification claire de la conformité: après l'essai, le déplacement maximal du câble de connexion de charge doit rester dans les limites de la norme

 

Environnement d'utilisation

Énergie: AC220V ± 10%, 50/60Hz, 1 kW

Température de fonctionnement: 0°C à 40°C, humidité: 30°C à 90%

Les dimensions: environ 1600 (W) × 600 (D) × 1450 (H) mm

Poids de la machine: environ 180 kg

Cet appareil est un outil essentiel de contrôle de la qualité pour les fabricants d'équipements d'alimentation pour véhicules électriques (EVSE), les laboratoires d'essai et les organismes de certification,contribuer à ce que les produits de recharge répondent aux normes internationales de fiabilité et de sécurité.

 

 

Paramètres techniques:

 

Contenu de l'essai Épreuve de tension et d'essai de couple de la fiche d'alimentation et/ou du câble de la fiche du véhicule de la borne de recharge du VE
Diagramme schématique de la structure de l'équipement Schéma de référenceIEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV 0
Mode de fonctionnement de la commande Contrôle automatique par PLC, fonctionnement par écran tactile
Mode de conduite électrique
Tirez appliquer Répondre aux spécifications 160N, 200N, 240N, 250N, 500N, réalisées par superposition de poids
Appliquer le couple Répondre aux spécifications de 0,6 N·m, 0,7 N·m, 1,4 N·m, 2,7 N·m, 5,4 N·m, 11,0 N·m, 16,3 N·m, réalisées par superposition de poids
Roue à couple R100mm(Ф200mm) ±0,5 mm
Fréquence de traction 1 fois/s, le temps de traction réel est détecté par signal électrique
Cycles de traction 1-999999 cycles, peut être préréglé, par défaut est de 100±1 cycles
Temps d'application du couple 0-99H59M59S, peut être préréglé
Protection contre les pannes de courant avec fonction de mémoire de stockage de données hors tension
Équipement électrique Clampes universelles, un ensemble
Tableau de sélection de l'appariement de poids IEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV 1
 

IEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV 2

 

IEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV 3

 

IEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV 4

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IEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV
Nombre De Pièces: 1
Prix: Négociable
Emballage Standard: caisse en contreplaqué
Période De Livraison: 30 jours
Méthode De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 10 ensembles par mois
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
Sinuo
Certification
Calibration Certificate (Cost Additional)
Numéro de modèle
SNQC1007B
Méthode de fonctionnement:
Contrôle par API
Mode conduite:
électrique
Temps de la torsion:
0-99H59M59S
Roue de couple:
R100 mm ± 0,5 mm
Fréquence de traction:
1 temps / s
Cycles de traction:
1-9999 cycles
Poids de couple:
un ensemble
Poids de force de traction:
un ensemble
Quantité de commande min:
1
Prix:
Négociable
Détails d'emballage:
caisse en contreplaqué
Délai de livraison:
30 jours
Conditions de paiement:
T/T
Capacité d'approvisionnement:
10 ensembles par mois
Mettre en évidence

Équipement d'essai des câbles de chargeurs de véhicules électriques

,

Équipement d'essai de couple IEC 61851-23

,

Testeur de traction de l'ancrage du chargeur EV

Description du produit

 

IEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV

 

 

Informations sur le produit:

 

Ce système d'essai spécialisé est conçu pour évaluer la robustesse mécanique des ensembles de câbles de recharge de véhicules électriques,en mettant l'accent sur la résistance de rétention des connecteurs et la résistance de rotation pendant le fonctionnement.Construit pour répondre aux exigences d'évaluation de la traction et du couple de la norme IEC 61851-23: 2023, figure 111 pour l'infrastructure de recharge des véhicules électriques,il fournit des mesures répétables et précises qui soutiennent l'assurance qualité et les essais de certification.

 

Les capacités à tester

Évaluation de la résistance de l'ancrage du câble
Mesure la capacité du câble de charge et de la prise à résister aux forces d'attraction axiale dans des conditions de charge contrôlées.

Évaluation de la résistance à la torsion
Applique des charges de rotation pour simuler les contraintes de couple pouvant survenir lors de manipulations répétées, assurant ainsi l'intégrité du connecteur tout au long de la durée de vie.

Cycles de test et durée prédéfinis
Les utilisateurs peuvent configurer le nombre de répétitions de test et la durée d'application du couple pour simuler des scénarios d'utilisation prolongée.

 

Conception et fonctionnement

Application de la charge motorisée
La force de traction est générée par un mécanisme d'entraînement électrique, qui traduit le mouvement du moteur en tension linéaire sur l'assemblage du câble pour une application constante de la force.

Délivrance de la charge de couple
Le composant de couple est appliqué à l'aide de poids calibrés couplés à un bras de levier, assurant une contrainte de torsion précise selon des réglages prédéfinis.

Système de contrôle
Une unité de commande automatisée gère l'exécution des essais avec des paramètres programmables pour le nombre de cycles et la durée de charge.

 

Principales caractéristiques

Application de la tension et de la charge du couple par le bras et les poids en fonction du poids

Système de commande PLC pour les cycles d'essai automatisés et les fonctions de chronométrage

Arrêt automatique lorsque le nombre ou la durée du cycle d'essai est atteint

Vérification claire de la conformité: après l'essai, le déplacement maximal du câble de connexion de charge doit rester dans les limites de la norme

 

Environnement d'utilisation

Énergie: AC220V ± 10%, 50/60Hz, 1 kW

Température de fonctionnement: 0°C à 40°C, humidité: 30°C à 90%

Les dimensions: environ 1600 (W) × 600 (D) × 1450 (H) mm

Poids de la machine: environ 180 kg

Cet appareil est un outil essentiel de contrôle de la qualité pour les fabricants d'équipements d'alimentation pour véhicules électriques (EVSE), les laboratoires d'essai et les organismes de certification,contribuer à ce que les produits de recharge répondent aux normes internationales de fiabilité et de sécurité.

 

 

Paramètres techniques:

 

Contenu de l'essai Épreuve de tension et d'essai de couple de la fiche d'alimentation et/ou du câble de la fiche du véhicule de la borne de recharge du VE
Diagramme schématique de la structure de l'équipement Schéma de référenceIEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV 0
Mode de fonctionnement de la commande Contrôle automatique par PLC, fonctionnement par écran tactile
Mode de conduite électrique
Tirez appliquer Répondre aux spécifications 160N, 200N, 240N, 250N, 500N, réalisées par superposition de poids
Appliquer le couple Répondre aux spécifications de 0,6 N·m, 0,7 N·m, 1,4 N·m, 2,7 N·m, 5,4 N·m, 11,0 N·m, 16,3 N·m, réalisées par superposition de poids
Roue à couple R100mm(Ф200mm) ±0,5 mm
Fréquence de traction 1 fois/s, le temps de traction réel est détecté par signal électrique
Cycles de traction 1-999999 cycles, peut être préréglé, par défaut est de 100±1 cycles
Temps d'application du couple 0-99H59M59S, peut être préréglé
Protection contre les pannes de courant avec fonction de mémoire de stockage de données hors tension
Équipement électrique Clampes universelles, un ensemble
Tableau de sélection de l'appariement de poids IEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV 1
 

IEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV 2

 

IEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV 3

 

IEC 61851-23 Équipement d'essai de traction et de couple pour l'assemblage du câble côté B du chargeur EV 4

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