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IEC 62196-1 Équipement d'essai d'écrasement par prise électrique pour l'épreuve d'écrasement des connecteurs du véhicule

IEC 62196-1 Équipement d'essai d'écrasement par prise électrique pour l'épreuve d'écrasement des connecteurs du véhicule

Nombre De Pièces: 1
Prix: Négociable
Emballage Standard: Caisse en contreplaqué
Période De Livraison: 30 jours
Méthode De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 10 ensembles par mois
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
Sinuo
Certification
Calibration Certificate (Cost Additional)
Numéro de modèle
Les États membres doivent fournir les informations suivantes:
Station d'essai:
Poste unique
Mode de contrôle:
Système de contrôle par API
Conduire au-dessus de la course:
0 à 2,0 m
Supportant la charge:
Nombre d'équipements
Pression dans les pneus:
Pour les appareils à combustion interne
Conduisez sur la vitesse:
(8±2) km/h
Système d'entraînement:
MOTEUR + SYSTÈME D'ENGRATION DE VERS
Mode de fonctionnement:
Contrôlé par programme
Mettre en évidence:

Équipement de test de prise IEC 62196-1 EV

,

testeur d'écrasement de connecteur de véhicule

,

équipement de test d'écrasement de conduite

Description du produit
Équipement de test d'écrasement par passage de véhicule pour prises de VE conforme à la norme IEC 62196-1

L'équipement de test d'écrasement par passage de véhicule pour prises de VE est conçu pour évaluer la durabilité mécanique et la sécurité des connecteurs et des prises de véhicules électriques dans des conditions d'écrasement par un véhicule. Ce système simule des scénarios réels où les connecteurs de recharge de VE peuvent être accidentellement écrasés par un véhicule, garantissant la conformité aux normes de sécurité internationales.

Conçu pour la précision et la fiabilité, cet équipement est largement utilisé par les fabricants de chargeurs de VE, les laboratoires d'essais et les organismes de certification pour les tests de durabilité des connecteurs de VE, la validation de la sécurité des prises de recharge et les tests de conformité.


Caractéristiques principales
  • Entièrement conforme à la clause 33 de la norme IEC 62196-1:2022 et à la clause 58 de la norme UL 2594
  • Simulation réaliste du passage d'un pneu de véhicule sur les connecteurs de VE
  • Force d'écrasement réglable jusqu'à 11000 N
  • Système de contrôle PLC de haute précision avec interface à écran tactile
  • Structure robuste avec moteur et réducteur de qualité industrielle
  • Surface de test simulée en béton pour des conditions de test précises
  • Simulation de roulement bidirectionnel (avant et arrière)
  • Système de sécurité amélioré avec enceinte de protection et interverrouillages

Principe du test

L'équipement simule un véhicule passant sur une prise ou un connecteur de VE placé sur une surface en béton. Une charge spécifiée est appliquée à l'aide d'un pneu automobile standard dans des conditions de vitesse et de pression contrôlées.

  • Vitesse de roulement : 8 ± 2 km/h
  • Type de pneu : P225/75R15 ou équivalent
  • Pression du pneu : 2,2 ± 0,1 bar
  • Force d'écrasement :
    • 5000 ± 250 N
    • 11000 ± 550 N
    • 4893 N (norme UL)

Le système garantit que l'échantillon reste fixe tout en subissant des cycles de roulement répétés, reproduisant les conditions de contrainte de la vie réelle.


Normes applicables
  • Clause 33 de la norme IEC 62196-1:2022
  • Clause 58 de la norme UL 2594:2016

IEC 62196-1 Équipement d'essai d'écrasement par prise électrique pour l'épreuve d'écrasement des connecteurs du véhicule 0

Paramètres techniques
ArticleSpécification
Station d'essaiStation unique
Système de contrôleContrôle intelligent par API + écran tactile de 7 pouces
Mode de fonctionnementCommutable automatique / manuel
Système d'entraînementMoteur + réducteur à vis sans fin
Course d'entraînement0-2,0 m
Vitesse d'entraînement8 ± 2 km/h (réglable)
Force d'écrasementA. Force d'écrasement (5000 ± 250) N
B. Force d'écrasement (11000 ± 550) N
C. Force d'écrasement 4893 N (1100 lbf)
Réglage de la forceSystème de chargement par poids (4890-11000 N)
Type de pneuP225/75R15 + pneu porteur
Pression du pneu220 ± 10 kPa / 218 ± 13 kPa
Méthode de roulementMouvement alternatif du moteur linéaire
Plaque de baseSol en béton simulé avec fixations
AffichageRéglage et surveillance des paramètres sur écran tactile
Système de freinageMécanisme de freinage anti-collision intégré
Alimentation480 V CA ± 10 %, 60 Hz, 15 kW
DimensionsEnviron 4700 × 1300 × 3000 mm
PoidsEnviron 2400 kg

Conception structurelle

L'équipement est doté d'une enceinte robuste en acier laminé à froid avec une surface revêtue de téflon pour une résistance à la corrosion. La structure interne intègre des composants en acier inoxydable et en aluminium pour garantir une durabilité à long terme.

Le mécanisme de roulement est guidé par des rails robustes et alimenté par un système moteur à couple élevé, garantissant un fonctionnement fluide et constant. Le système de poids réglable permet un contrôle précis de la force d'écrasement, tandis que le bras de grue intégré simplifie les opérations de chargement.


Protection de la sécurité
  • Structure de protection entièrement fermée
  • Bras de grue mécanique pour une manipulation sûre des poids
  • Interrupteur de protection contre les fuites
  • Protection contre les surcharges du moteur
  • Système de verrouillage de porte de sécurité
  • Système de protection des roues anti-déviation

Applications
  • Tests de prises et de connecteurs de recharge pour VE
  • Validation des équipements d'alimentation de véhicules électriques (EVSE)
  • Laboratoires de tests de certification de produits
  • Inspection de la qualité et tests de R&D

Questions fréquemment posées
Quel est le but du test d'écrasement par passage de véhicule pour prises de VE ?

Le test d'écrasement par passage de véhicule évalue si une prise ou un connecteur de véhicule électrique (VE) peut résister à des dommages mécaniques lorsqu'il est accidentellement écrasé par un véhicule. Cela garantit la sécurité et la durabilité du produit dans des scénarios d'utilisation réels.


À quelles normes cet équipement est-il conforme ?

Cet équipement est entièrement conforme aux normes suivantes :

  • Clause 33 de la norme IEC 62196-1:2022
  • Clause 58 de la norme UL 2594:2016

Il convient aux tests de conformité mondiaux des connecteurs de recharge pour VE.


Quels types de produits peuvent être testés avec cette machine ?

L'équipement est conçu pour :

  • Prises de recharge pour VE
  • Connecteurs de véhicule
  • Accessoires EVSE (équipements d'alimentation de véhicules électriques)
  • Ensembles de câbles de recharge

Quelle est la force d'écrasement maximale supportée ?

Le système prend en charge plusieurs niveaux de force :

  • 5000 ± 250 N (norme CEI)
  • 11000 ± 550 N (condition de charge élevée CEI)
  • 4893 N (exigence UL)

La force peut être ajustée à l'aide d'un système de poids calibré.


La vitesse de roulement peut-elle être ajustée ?

Oui, la vitesse de roulement est réglable via le système de contrôle du moteur, avec une vitesse de test standard de 8 ± 2 km/h, comme requis par les normes CEI et UL.


Quel type de pneu est utilisé pour les tests ?

Le système est équipé de :

  • Pneu automobile standard P225/75R15
  • Pneu porteur pour des conditions de force plus élevées

Les deux sont montés sur des jantes en acier et gonflés conformément aux exigences standard.


IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment overview Close-up view of EV connector crushing test mechanism EV plug drive-over test equipment control panel and interface
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DéTAILS DES PRODUITS
IEC 62196-1 Équipement d'essai d'écrasement par prise électrique pour l'épreuve d'écrasement des connecteurs du véhicule
Nombre De Pièces: 1
Prix: Négociable
Emballage Standard: Caisse en contreplaqué
Période De Livraison: 30 jours
Méthode De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 10 ensembles par mois
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
Sinuo
Certification
Calibration Certificate (Cost Additional)
Numéro de modèle
Les États membres doivent fournir les informations suivantes:
Station d'essai:
Poste unique
Mode de contrôle:
Système de contrôle par API
Conduire au-dessus de la course:
0 à 2,0 m
Supportant la charge:
Nombre d'équipements
Pression dans les pneus:
Pour les appareils à combustion interne
Conduisez sur la vitesse:
(8±2) km/h
Système d'entraînement:
MOTEUR + SYSTÈME D'ENGRATION DE VERS
Mode de fonctionnement:
Contrôlé par programme
Quantité de commande min:
1
Prix:
Négociable
Détails d'emballage:
Caisse en contreplaqué
Délai de livraison:
30 jours
Conditions de paiement:
T/T
Capacité d'approvisionnement:
10 ensembles par mois
Mettre en évidence

Équipement de test de prise IEC 62196-1 EV

,

testeur d'écrasement de connecteur de véhicule

,

équipement de test d'écrasement de conduite

Description du produit
Équipement de test d'écrasement par passage de véhicule pour prises de VE conforme à la norme IEC 62196-1

L'équipement de test d'écrasement par passage de véhicule pour prises de VE est conçu pour évaluer la durabilité mécanique et la sécurité des connecteurs et des prises de véhicules électriques dans des conditions d'écrasement par un véhicule. Ce système simule des scénarios réels où les connecteurs de recharge de VE peuvent être accidentellement écrasés par un véhicule, garantissant la conformité aux normes de sécurité internationales.

Conçu pour la précision et la fiabilité, cet équipement est largement utilisé par les fabricants de chargeurs de VE, les laboratoires d'essais et les organismes de certification pour les tests de durabilité des connecteurs de VE, la validation de la sécurité des prises de recharge et les tests de conformité.


Caractéristiques principales
  • Entièrement conforme à la clause 33 de la norme IEC 62196-1:2022 et à la clause 58 de la norme UL 2594
  • Simulation réaliste du passage d'un pneu de véhicule sur les connecteurs de VE
  • Force d'écrasement réglable jusqu'à 11000 N
  • Système de contrôle PLC de haute précision avec interface à écran tactile
  • Structure robuste avec moteur et réducteur de qualité industrielle
  • Surface de test simulée en béton pour des conditions de test précises
  • Simulation de roulement bidirectionnel (avant et arrière)
  • Système de sécurité amélioré avec enceinte de protection et interverrouillages

Principe du test

L'équipement simule un véhicule passant sur une prise ou un connecteur de VE placé sur une surface en béton. Une charge spécifiée est appliquée à l'aide d'un pneu automobile standard dans des conditions de vitesse et de pression contrôlées.

  • Vitesse de roulement : 8 ± 2 km/h
  • Type de pneu : P225/75R15 ou équivalent
  • Pression du pneu : 2,2 ± 0,1 bar
  • Force d'écrasement :
    • 5000 ± 250 N
    • 11000 ± 550 N
    • 4893 N (norme UL)

Le système garantit que l'échantillon reste fixe tout en subissant des cycles de roulement répétés, reproduisant les conditions de contrainte de la vie réelle.


Normes applicables
  • Clause 33 de la norme IEC 62196-1:2022
  • Clause 58 de la norme UL 2594:2016

IEC 62196-1 Équipement d'essai d'écrasement par prise électrique pour l'épreuve d'écrasement des connecteurs du véhicule 0

Paramètres techniques
ArticleSpécification
Station d'essaiStation unique
Système de contrôleContrôle intelligent par API + écran tactile de 7 pouces
Mode de fonctionnementCommutable automatique / manuel
Système d'entraînementMoteur + réducteur à vis sans fin
Course d'entraînement0-2,0 m
Vitesse d'entraînement8 ± 2 km/h (réglable)
Force d'écrasementA. Force d'écrasement (5000 ± 250) N
B. Force d'écrasement (11000 ± 550) N
C. Force d'écrasement 4893 N (1100 lbf)
Réglage de la forceSystème de chargement par poids (4890-11000 N)
Type de pneuP225/75R15 + pneu porteur
Pression du pneu220 ± 10 kPa / 218 ± 13 kPa
Méthode de roulementMouvement alternatif du moteur linéaire
Plaque de baseSol en béton simulé avec fixations
AffichageRéglage et surveillance des paramètres sur écran tactile
Système de freinageMécanisme de freinage anti-collision intégré
Alimentation480 V CA ± 10 %, 60 Hz, 15 kW
DimensionsEnviron 4700 × 1300 × 3000 mm
PoidsEnviron 2400 kg

Conception structurelle

L'équipement est doté d'une enceinte robuste en acier laminé à froid avec une surface revêtue de téflon pour une résistance à la corrosion. La structure interne intègre des composants en acier inoxydable et en aluminium pour garantir une durabilité à long terme.

Le mécanisme de roulement est guidé par des rails robustes et alimenté par un système moteur à couple élevé, garantissant un fonctionnement fluide et constant. Le système de poids réglable permet un contrôle précis de la force d'écrasement, tandis que le bras de grue intégré simplifie les opérations de chargement.


Protection de la sécurité
  • Structure de protection entièrement fermée
  • Bras de grue mécanique pour une manipulation sûre des poids
  • Interrupteur de protection contre les fuites
  • Protection contre les surcharges du moteur
  • Système de verrouillage de porte de sécurité
  • Système de protection des roues anti-déviation

Applications
  • Tests de prises et de connecteurs de recharge pour VE
  • Validation des équipements d'alimentation de véhicules électriques (EVSE)
  • Laboratoires de tests de certification de produits
  • Inspection de la qualité et tests de R&D

Questions fréquemment posées
Quel est le but du test d'écrasement par passage de véhicule pour prises de VE ?

Le test d'écrasement par passage de véhicule évalue si une prise ou un connecteur de véhicule électrique (VE) peut résister à des dommages mécaniques lorsqu'il est accidentellement écrasé par un véhicule. Cela garantit la sécurité et la durabilité du produit dans des scénarios d'utilisation réels.


À quelles normes cet équipement est-il conforme ?

Cet équipement est entièrement conforme aux normes suivantes :

  • Clause 33 de la norme IEC 62196-1:2022
  • Clause 58 de la norme UL 2594:2016

Il convient aux tests de conformité mondiaux des connecteurs de recharge pour VE.


Quels types de produits peuvent être testés avec cette machine ?

L'équipement est conçu pour :

  • Prises de recharge pour VE
  • Connecteurs de véhicule
  • Accessoires EVSE (équipements d'alimentation de véhicules électriques)
  • Ensembles de câbles de recharge

Quelle est la force d'écrasement maximale supportée ?

Le système prend en charge plusieurs niveaux de force :

  • 5000 ± 250 N (norme CEI)
  • 11000 ± 550 N (condition de charge élevée CEI)
  • 4893 N (exigence UL)

La force peut être ajustée à l'aide d'un système de poids calibré.


La vitesse de roulement peut-elle être ajustée ?

Oui, la vitesse de roulement est réglable via le système de contrôle du moteur, avec une vitesse de test standard de 8 ± 2 km/h, comme requis par les normes CEI et UL.


Quel type de pneu est utilisé pour les tests ?

Le système est équipé de :

  • Pneu automobile standard P225/75R15
  • Pneu porteur pour des conditions de force plus élevées

Les deux sont montés sur des jantes en acier et gonflés conformément aux exigences standard.


IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment overview Close-up view of EV connector crushing test mechanism EV plug drive-over test equipment control panel and interface
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